L' Ulysse Nardin Freak est l'une des montres les plus emblématiques du «concept» et il l'est depuis sa sortie polarisante en 2001. Je dis concept watch parce que le Freak est aussi original et audacieux aujourd'hui qu'il y a plus de 10 ans. La montre sans couronne, sans cadran et sans main a reçu plusieurs petites améliorations et remodelage au fil des ans, tout en conservant le même look instantanément reconnaissable.
Pendant Baselworld, j'ai pu voir deux pièces Freak, le Phantom et le tout nouveau Cruiser.
Le Freak Phantom est une version en or rose de Diavolo, ornée d'un carrousel à tourbillon. Pour la première fois, le silicium est utilisé dans son spiral breveté et dans d'autres composants d'échappement. Rappelez-vous que l'original Freak de 2001 a été la première montre à utiliser le silicium dans un échappement, alors nous avons dit Ulysse Nardin implémentant la technologie à d'autres parties du mouvement.
L'utilisation d'un rubis transparent pour la cage du tourbillon est une touche très soignée; tu penserais que c'est pour ça qu'ils l'ont appelé le Fantôme.
Le dos du boîtier sert d'indicateur de réserve de marche, où le ressort est visible par une ouverture et indiqué par deux courbes rouges graduées de chaque côté. Lorsqu'il est complètement enroulé (en tournant la lunette arrière du boîtier), la montre offre une autonomie de 7 jours.
Le Freak Cruiser est le dernier ajout à la ligne et voit la plus grande évolution de conception dans la ligne Freak à ce jour. La lunette, qui sert également de couronne de chronométrage, est dotée d'un motif maritime avec ses vagues d'or rose surélevées et polies contre la lunette en caoutchouc noir vulcanisé, comme on le voit sur le Phantom et le Diavolo.
Le mouvement a également été réaménagé, cette fois équipé d'un nouvel échappement en silicone Dual Ulysse, qui utilise l'impulsion directe de deux roues d'échappement sans la fourche à palette traditionnelle et la roue d'ancrage. Notez que chaque roue de silicium est une couleur différente. Le pont supérieur avec le train d'engrenages et l'échappement (sans parler de l'indictaor minute) a également été repensé, cette fois sous la forme d'un ancre de navire. Malheureusement j'étais trop distrait par des pièces comme le Stranger et le Skeleton Manufacture Tourbillon que je ne pouvais malheureusement pas prendre plus de photos de celui-ci.
Chaque Freak est un gagnant dans mon livre, bien que je trouve ce dernier Cruiser aussi visuellement captivant que mécaniquement fascinant.
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